নদীর সম্ভাবনাকে উন্মোচন করা।

যেসব শহর সফলভাবে নদীকে নগর জীবনের কেন্দ্রবিন্দুতে একীভূত করেছে, সেগুলোর আলোচনা প্রসঙ্গে দ্য বিজনেস টাইমস ( সিঙ্গাপুর -ভিত্তিক একটি ইংরেজি ভাষার আর্থিক সংবাদপত্র) রেড রিভার সিনিক বুলেভার্ড প্রকল্পটিকে সিউলের 'হান রিভার মিরাকল'-এর মতো একটি 'রেড রিভার মিরাকল' তৈরির উচ্চাকাঙ্ক্ষার সঙ্গে সরাসরি সম্পর্কিত করে দেখিয়েছে। সিঙ্গাপুরের এই সংবাদপত্রটি জোর দিয়ে বলেছে যে, পুরো শহরকে নতুন রূপ দেওয়ার জন্য শতবর্ষব্যাপী একটি নগর পরিকল্পনা প্রকল্পের 'কেন্দ্রবিন্দু' হলো এই প্রকল্পটি, যার উল্লেখযোগ্য দিকগুলোর মধ্যে রয়েছে ৮০ কিলোমিটার দীর্ঘ মনোরম বুলেভার্ড এবং নদীর ধারের পার্ক ব্যবস্থা।

উল্লেখযোগ্যভাবে, দ্য বিজনেস টাইমস-এর মতে, হ্যানয়ের প্রত্যাশা কেবল একটি নতুন পরিবহন পথ নির্মাণের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়। শহরটির লক্ষ্য হলো রেড রিভারকে—যা দীর্ঘদিন ধরে মূলত ঐতিহাসিক ও নগর কেন্দ্রগুলোর নিকটবর্তী একটি বন্যা নিয়ন্ত্রণ করিডোর হিসেবে বিবেচিত হয়ে আসছে—রাজধানীর "নতুন অর্থনৈতিক , পরিবেশগত এবং সাংস্কৃতিক মেরুদণ্ডে" রূপান্তরিত করা। এই দৃষ্টিভঙ্গি প্রমাণ করে যে, প্রকল্পটির ব্যাপক নগর পরিকল্পনাগত তাৎপর্য রয়েছে, যা একটি একক অবকাঠামো প্রকল্পের পরিধিকে বহুদূর ছাড়িয়ে যায়।

বেশ কয়েকটি আন্তর্জাতিক সংবাদপত্রও হ্যানয়ের রেড রিভার স্থানিক উন্নয়ন পরিকল্পনা এবং সিউলের হান নদীকে একটি অত্যন্ত শিল্পায়িত জলপথ থেকে আন্তর্জাতিক মানের নগর পরিসরে রূপান্তরিত করার মধ্যেকার সাদৃশ্য তুলে ধরেছে, যা শহরটির অন্যতম প্রতীকী চিহ্নে পরিণত হয়েছে। তবে, হ্যানয়ের জন্য চ্যালেঞ্জটি কেবল রেড রিভার হান নদীর মতো একই ভূমিকা পালন করতে পারবে কি না, তাতেই সীমাবদ্ধ নয়, বরং অর্থনৈতিক, সাংস্কৃতিক এবং পরিবেশগত উন্নয়নের জন্য নতুন প্রেরণা সৃষ্টি করার ক্ষমতার মধ্যেও নিহিত।

এই দৃষ্টিকোণ থেকে, জার্মান বাণিজ্য ও বিনিয়োগ সংস্থা (জিটিএআই) মনে করে যে, হ্যানয়কে একটি আধুনিক মহানগরীতে রূপান্তরিত করার ক্ষেত্রে রেড রিভার একটি গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়ন কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হবে। এই সংস্থার মতে, নতুন পরিকল্পনাটি "শহরটির চেহারা পুরোপুরি বদলে দিতে পারে"; এবং একই সাথে পরিকল্পনা, নির্মাণ প্রযুক্তি, পরিবহন ও অবকাঠামোর ক্ষেত্রে জার্মান ব্যবসাগুলোর জন্য নতুন সুযোগ তৈরি করতে পারে। একইভাবে, জাপান বৈদেশিক বাণিজ্য সংস্থা (জেট্রো)-ও নতুন পরিকল্পনাটি থেকে সুযোগের প্রত্যাশা করে, বিশেষ করে হ্যানয়ের গণপরিবহন, সবুজ প্রবৃদ্ধি এবং উচ্চ-প্রযুক্তি শিল্পের উন্নয়নে।

এদিকে, যুক্তরাজ্যের ফিনান্সিয়াল টাইমস এই প্রকল্পে দেশীয় বেসরকারি সংস্থাগুলোর জোরালো সম্পৃক্ততার কথা উল্লেখ করে যুক্তি দিয়েছে যে, অবকাঠামো, পরিবহন এবং নগর উন্নয়নের জন্য হ্যানয়ের কাছে এটি আরও বেশি সামাজিক সম্পদ একত্রিত করার একটি সুযোগ। তবে, এর জন্য সুশাসন এবং বিনিয়োগ দক্ষতার ওপর উচ্চ চাহিদা রয়েছে। অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস (এপি)-এর মতে, রেড রিভার এলাকার পুনর্গঠনের একটি বিশেষ তাৎপর্যও রয়েছে: হ্যানয়ের কাছে কেন্দ্রীয় অঞ্চলে কেন্দ্রীভূত উন্নয়ন মডেল থেকে একটি বহু-মেরু শহরে রূপান্তরিত হওয়ার সুযোগ রয়েছে, যেখানে নদীটি একটি নতুন সংযোগকারী অক্ষ হয়ে উঠবে।

সামগ্রিকভাবে, সিউল যদি একসময় হান নদীকে অলৌকিক উন্নয়নের এক যুগের প্রতীকে পরিণত করে থাকে, তবে হ্যানয়েরও লাল নদীকে নতুন শতাব্দীর প্রতীকে পরিণত করার সুযোগ রয়েছে। তবে, অনেক আন্তর্জাতিক মতামত অনুযায়ী, এই ‘লাল নদীর অলৌকিকতা’ বিশ্বের কোনো মডেলের অনুকরণ হতে পারে না। এটি অবশ্যই হ্যানয়ের নিজস্ব একটি পথ হতে হবে, যার মাধ্যমে নদী, ইতিহাস এবং পরিচয়কে সংরক্ষণ করে একটি আরও আধুনিক শহর গড়ে তোলা হবে – সেই উপাদানগুলোই একে হাজার বছরের সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যের একটি শহরে পরিণত করেছে।

মানুষের জন্য অলৌকিক ঘটনা সৃষ্টি করা।

দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা প্রসঙ্গে মতামত অনুযায়ী, যদি ‘রেড রিভার মিরাকল’ বাস্তবে পরিণত হয়, তবে এর সবচেয়ে সুস্পষ্ট সুবিধাভোগী হবেন হ্যানয়ের জনগণ। জার্মানির হিল্ডেসহাইম বিশ্ববিদ্যালয়ের একজন সিনিয়র গবেষক মাইকেল ওয়াইবেল মনে করেন যে, নদীর তীরে ওয়াটার পার্ক এবং সবুজ স্থানের মতো গণপরিসর ও সুযোগ-সুবিধা তৈরি করা হ্যানয়ের বাসিন্দাদের জন্য “একটি দারুণ সুযোগ” হবে। এই বিশেষজ্ঞের মতে, নদীর তীরবর্তী এলাকাটিকে মানুষকে কেন্দ্র করে বহু আকর্ষণীয় গণপরিসর ও সুযোগ-সুবিধাসহ একটি নগর ‘সম্মুখভাগ’ হিসেবে গড়ে তোলা যেতে পারে।

আরেকটি সম্ভাব্য সুবিধা হলো যান চলাচল ও নগর কাঠামো পুনর্গঠনের সম্ভাবনা। হ্যানয়ের নতুন পরিকল্পনার লক্ষ্য একটি "বহু-মেরু, বহু-কেন্দ্র" মডেল, যেখানে রেড রিভার একটি নতুন উন্নয়ন অক্ষ হয়ে উঠবে, যা যান চলাচল, আবাসিক এলাকা, পার্ক এবং অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলোকে সংযুক্ত করবে। গণপরিবহন, সাংস্কৃতিক স্থান, ঐতিহ্যবাহী স্থান এবং পরিষেবাগুলোর সাথে সমন্বিত হলে, রেড রিভার করিডোরটি নতুন গন্তব্যের একটি শৃঙ্খলও তৈরি করতে পারে, যা পর্যটন এবং নগর অর্থনীতিতে আরও গতি সঞ্চার করবে। এটি এমন একটি শহরের জন্য এক গুরুত্বপূর্ণ সুযোগ, যেখানে ব্যতিক্রমী ঐতিহাসিক মূল্যের একটি নদী রয়েছে যা আধুনিক জীবনে যথাযথভাবে কাজে লাগানো হয়নি।

অবশ্যই, বৃহৎ প্রকল্পগুলোর জন্যও প্রতিবন্ধকতাকে উন্নয়নের চালিকাশক্তিতে রূপান্তরিত করতে যথেষ্ট নমনীয় দৃষ্টিভঙ্গি প্রয়োজন। সর্বাগ্রে রয়েছে পুনর্বাসন এবং জীবনযাত্রার স্থান পুনর্গঠনের বিষয়টি। এটিকে কেবল জনসংখ্যা স্থানান্তরের একটি প্রক্রিয়া হিসেবে না দেখে, কেউ কেউ যুক্তি দেন যে হ্যানয় আবাসন, পরিবহন, বিদ্যালয়, স্বাস্থ্যসেবা এবং অন্যান্য পরিষেবার ব্যাপক উন্নয়নের সাথে পুনর্বাসনকে একীভূত করতে পারে, যার ফলে এই রূপান্তরের সময় বাসিন্দাদের জন্য উন্নত জীবনমান নিশ্চিত হবে। অধিকন্তু, আন্তর্জাতিক সম্পদ ও অভিজ্ঞতা, বিশেষ করে প্রযুক্তি এবং নগর ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে, কাজে লাগালে তা বাস্তবায়ন প্রক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করতে অবদান রাখতে পারে।

অনেক মতামতে নগর পরিকল্পনা, রেলপথ, সবুজ অবকাঠামো, স্মার্ট পরিবহন এবং নির্মাণ প্রযুক্তিতে অভিজ্ঞ অংশীদারদের শুরুতেই একত্রিত করার প্রয়োজনীয়তার ওপরও জোর দেওয়া হয়েছে। অংশীদার নির্বাচন শুধুমাত্র বৃহৎ আকারের প্রকল্প বাস্তবায়নের ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত নয়, বরং প্রযুক্তি হস্তান্তর, প্রকল্প পরিচালনা এবং দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়ন প্রক্রিয়ায় সহযোগিতা করার ক্ষমতার উপরও ভিত্তি করে হওয়া উচিত।

পরিবেশ ও নদীর সুরক্ষার জন্য, একেবারে পরিকল্পনা পর্যায় থেকেই প্রযুক্তি ও তথ্যের সমন্বয় করা প্রয়োজন। হাইড্রোলজিক্যাল সিমুলেশন, আবহাওয়ার তথ্য, ডিজিটাল মানচিত্র এবং সবুজ অবকাঠামোগত সমাধান নির্মাণ এলাকা, খোলা জায়গা এবং বন্যা নিষ্কাশন করিডোর চিহ্নিত করতে সহায়তা করতে পারে। জলাশয়, প্লাবনভূমি বা জলমগ্ন এলাকাকে বাধা হিসেবে দেখার পরিবর্তে, হ্যানয় প্লাবিত পার্ক, জলাধার এবং জলবায়ু-সহনশীল সবুজ স্থানের মাধ্যমে সেগুলোকে নগর পরিকল্পনার সাথে একীভূত করতে পারে।

আর্থিক চ্যালেঞ্জের জন্য সম্পদ বণ্টনে একটি বৈচিত্র্যময় দৃষ্টিভঙ্গিও প্রয়োজন। রাষ্ট্রীয় মূলধন মৌলিক অবকাঠামোতে কেন্দ্রীভূত করা যেতে পারে, অপরদিকে বেসরকারি মূলধন, সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব (পিপিপি), পরিবহন-কেন্দ্রিক নগর উন্নয়ন (টিওডি) এবং ভূমির মূল্যের যৌক্তিক ব্যবহার পরবর্তী পর্যায়গুলোর জন্য সম্পদের জোগান দিতে পারে। একটি সমন্বিত পরিকল্পনার আওতায় থেকে প্রকল্পটিকে এমন সব উপাদানে বিভক্ত করা, যা স্বাধীনভাবে পরিচালনা ও লাভজনক হতে সক্ষম, তা মূলধনের চাপ কমাতে এবং বাস্তবায়নের জন্য অতিরিক্ত প্রেরণা সৃষ্টি করতে সাহায্য করবে।

পরিশেষে, নদী তীরবর্তী গ্রাম, ভূদৃশ্য, সাংস্কৃতিক স্থান এবং নগর স্মৃতিগুলো রেড রিভার ভূদৃশ্য অক্ষের অনন্য আকর্ষণে পরিণত হতে পারে। একটি বৃহৎ প্রকল্পের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য থাকা প্রয়োজন, যাতে একঘেয়ে নগর ভূদৃশ্য তৈরি না হয়। যদি সম্পদ, প্রযুক্তি এবং উপযুক্ত অংশীদারদের একটি দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গির সাথে সুসমন্বিতভাবে একত্রিত করা যায়, তবে রেড রিভার প্রকল্পটি কেবল হ্যানয়ের চেহারা বদলে দেওয়ার সম্ভাবনাই রাখে না, বরং এর স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য বজায় রেখে আধুনিক নগর উন্নয়নের একটি নতুন মডেলও উন্মোচন করতে পারে।

আন্তর্জাতিক দৃষ্টিকোণ থেকে, রেড রিভার ল্যান্ডস্কেপ বুলেভার্ড প্রকল্পটি হ্যানয়ের জন্য কেবল এর বাহ্যিক রূপই নয়, বরং শহরটির পরিচালনা ও উন্নয়নের পদ্ধতিকেও রূপান্তরিত করার এক বিরল সুযোগ এনে দিয়েছে। যদি পরিবেশ সুরক্ষা, পুনর্বাসন, সম্পদ বণ্টন এবং পরিচয় সংরক্ষণের মতো চ্যালেঞ্জগুলো সফলভাবে মোকাবেলা করা যায়, তবে রাজধানী এমন এক নদী নিয়ে ভবিষ্যতে প্রবেশ করতে পারবে যা পুনরুজ্জীবিত হয়েছে কিন্তু হারিয়ে যায়নি; এমন এক আরও আধুনিক শহর যা হ্যানয়ের পরিচয় গঠনে ভূমিকা রাখা মূল্যবোধগুলোকেও ধরে রাখবে।

উৎস: https://hoinongdan.hanoi.gov.vn/tin-tuc/lay-y-kien-dong-gop-ve-dieu-chinh-tong-the-quy-hoach-phan-khu-do-thi-song-hongdu-an-dau-tu-xay-dung-truc-dai-lo-canh-quan-song-hong-qua-goc-nhin-quoc-te-dinh-hinh-mot-ha-noi-moi-2858260914091811562.htm